Vis multicouche sans halogène

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Vue d'ensemble

La vis multicouche sans halogène a des caractéristiques de haute résistance à la corrosion, résistance à haute température, résistance à l'usure et à l'usure, plus de la moitié du temps d'utilisation de la vis de cylindre de machine ordinaire, ce qui réduit le coût d'utilisation et le coût de la main - d'œuvre de nombreuses usines de moulage par injection.

Détails du produit

　　Vis multicouche sans halogèneCaractéristiques:

Elle - même a une résistance à l'usure élevée, une dureté élevée, une résistance à haute température et d'autres propriétés combinées, généralement la durée de vie est plus de 10 fois supérieure à celle de l'acier allié général. Nous utilisons des matériaux en carbure à particules ultrafines, combinés à l'équipement de traitement efficace de notre société et à des processus de traitement avancés, pour produire des produits qui ont une bonne résistance à la fissuration de la section transversale, tout en produisant beaucoup de chaleur de coupe et de revêtement en fusion de caoutchouc et de ses conditions de travail difficiles qui restent exempts de corrosion, apportant une excellente efficacité de production à votre machine.

　　Vis multicouche sans halogène Note:1, la fabrication de vis doit être faite en acier allié résistant à l'usure et avec une petite déformation dans un environnement à haute température, la surface de travail de la vis après finition doit être résistante à l'usure et à la corrosion, de sorte que la partie filetée de la vis doit être traitée par nitruration et plaquée avec une couche de chrome dur, la dureté est de 700 à 800 HV.

2, lors de l'essai au ralenti, Notez que la vis ne peut pas être tournée par avion pendant une longue période; Lorsque la machine d'essai est mise en service, le temps de rotation du fret aérien doit être supérieur à 3min.

3, le rabattement de la vis, peut généralement éjecter la vis de l'arrière ou retirer la vis avec un outil.

4, après le nettoyage de la vis et de ses pièces jointes, chaque surface de travail doit être vérifiée pour les rayures et les surfaces endommagées par frottement. Apparition de légères cicatrices, application d'un chiffon de sable fin ou d'une pierre à huile pour la retouche.

5, la surface de travail de la vis présente une usure grave, des cicatrices plus profondes lorsque le fossé doit être analysé pour déterminer la cause des dommages, résoudre les problèmes afin d'éviter un phénomène similaire à nouveau, puis traiter les cicatrices usées. Si la vis et le cylindre de la machine sont relativement usés, vous devez d'abord détecter quel est le jeu d'accouplement réel des deux pièces nulles, si vous dépassez les exigences de la norme, vous devez remplacer la vis à ce stade.

6, lors de l'assemblage de la vis, la surface de liaison avec d'autres pièces doit être recouverte d'une couche de graisse résistante à la chaleur au bisulfure de molybdène pour faciliter le prochain démontage.

7, vis temporairement inutile, après le traitement de nettoyage de surface doit être appliqué une couche d'huile de protection, bien emballé et suspendu dans un endroit sec et ventilé.

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