I. entretien de la structure mécanique

1. Inspection et remplacement des lames
   • Surveillance de l'usure: vérifiez le tranchant de la lame après un arrêt quotidien et remplacez - le immédiatement en cas d'avalanche, de tranchant ou d'usure jusqu'à 1 / 3 de l'épaisseur d'origine.
   • Calibration de l'équilibre dynamique: après le remplacement de la lame, utilisez un équilibreur dynamique pour détecter l'équilibre du rotor et éviter de créer des vibrations lors de la rotation à grande vitesse, entraînant des dommages au roulement ou à l'arbre.
   • Matching matériel: selon la dureté du matériau pour choisir le matériau de la lame (par exemple, acier au permangane, acier allié), le matériau dur doit raccourcir le cycle de remplacement.
2. Maintenance des roulements
   • Gestion de la lubrificationPour:
     • Le bloc de roulement est rempli de graisse à base de lithium (par exemple nlgi n ° 2) toutes les 500 heures de fonctionnement avec un remplissage ne dépassant pas les 2 / 3 de la cavité du roulement.
     • Les roulements d'arbre à grande vitesse sont lubrifiés par circulation d'huile diluée, le niveau d'huile doit être maintenu au - dessus de la ligne médiane de la norme d'huile et l'huile de lubrification (comme l'huile hydraulique anti - usure ISO VG 46) doit être remplacée tous les 3 mois.
   • Surveillance de la température: installation d'un thermomètre infrarouge, inspection de l'arrêt lorsque la température du roulement est supérieure à 80 ℃, les raisons courantes comprennent une lubrification insuffisante, une courbure de l'arbre ou un blocage du matériau.
3. Maintenance du système de transmission
   • Ajustement de tension de ceinture: utilisez la détection du tensiomètre de ceinture, la tension doit être conforme aux exigences du manuel de l'équipement (par exemple, la tension initiale de la bande V est la largeur de bande × 10n / MM), évitez le glissement excessif ou l'usure trop serrée des roulements.
   • Coupleur au milieu: vérifier trimestriellement la coaxialité du moteur avec l'accouplement du réducteur, déviation ≤ 0,1 mm, empêcher la transmission des vibrations de provoquer des fuites d'étanchéité de l'arbre.

II. Entretien du système électrique

1. Inspection du moteur et de l'armoire de commande
   • Surveillance de l'élévation de température: la température de surface du moteur ne dépasse pas la température ambiante + 40 ℃, la température à l'intérieur de l'armoire de commande ≤ 50 ℃, nettoyer la poussière de l'évent ou augmenter le ventilateur de dissipation de chaleur en cas de surchauffe.
   • Test d'isolation: tous les six mois, utilisez le megohmmètre pour détecter la résistance d'isolation de l'enroulement du moteur, ≥ 0,5 mΩ est qualifié, en dessous de cette valeur, le traitement de séchage ou le remplacement de l'enroulement est nécessaire.
   • Fixation du câblage: vérifiez les bornes de câblage à l'intérieur de l'armoire de commande, le desserrage peut entraîner une augmentation de la résistance de contact, provoquant une surchauffe locale ou même un incendie.
2. Capteurs et dispositifs de protection
   • Protection contre les surcharges: testez régulièrement le courant d'action du relais thermique pour vous assurer qu'il se déclenche dans une plage de 1,1 à 1,2 fois le courant nominal du moteur.
   • Protection contre le blocage: simule le blocage du matériau, vérifie si le limiteur de couple ou le transformateur de courant peut couper l'alimentation en 5 secondes.
   • Détecteurs de métaux: Si vous manipulez des matériaux métalliques, calibrez quotidiennement la sensibilité du détecteur pour éviter que le métal ne pénètre dans la cavité d'écrasement et endommage la lame.

Iii. Système de lubrification et de refroidissement

1. Gestion des lubrifiants
   • Remplacement d'huile: la viscosité de l'huile est choisie en fonction de la température ambiante (par exemple ISO VG 32 pour l'hiver et ISO VG 68 pour l'été) et remplacée toutes les 2000 heures ou 1 an de fonctionnement.
   • Nettoyage des routes d'huile: nettoyez le filtre à huile tous les trimestres pour éviter que les impuretés ne pénètrent dans les roulements entraînant une usure accrue.
2. Maintenance du système de refroidissement
   • Équipement de refroidissement par eau: vérifiez le débit de la pompe à eau (≥ 90% de la valeur de conception), la température de l'eau de refroidissement ≤ 35 ℃, la qualité de l'eau doit être conforme à la norme GB / t 1576 "qualité de l'eau de la chaudière industrielle".
   • Équipement de refroidissement par air: nettoyez la poussière de radiateur, assurez - vous que le volume d'air du ventilateur est ≥ 80% de la valeur de conception, évitez la surchauffe du moteur.

Iv. Spécifications opérationnelles de sécurité

1. Vérification avant le démarrage
   • Confirmez qu'il n'y a pas de corps étranger dans la cavité d'écrasement, le bouclier de protection est installé en place et le bouton d'arrêt d'urgence fonctionne correctement.
   • 2 - 3 tours pour le disque manuel, confirmer que le rotor n'est pas bloqué ou bruit anormal.
2. Surveillance en fonctionnement
   • Le fonctionnement en surcharge est interdit et la quantité d'alimentation doit être contrôlée à moins de 80% de la valeur nominale.
   • Écouter le son de fonctionnement de l'appareil, des vibrations ou des bruits inhabituels peuvent indiquer un relâchement de la lame, des dommages au roulement ou un blocage du matériau.
3. Traitement après arrêt
   • Éteignez l'alimentation après l'arrêt du rotor pour éviter que le matériau résiduel ne coince la lame.
   • Nettoyez les orifices d'alimentation et de sortie des Matériaux résiduels pour éviter que les grumeaux n'affectent le prochain démarrage.

V. Entretien adaptatif de l'environnement

1. Traitement anti - corrosion
   • Si les matériaux contenant du sel et de l'acide et de la base sont traités, le boîtier de l'équipement doit être revêtu d'une peinture anticorrosion époxy, épaisseur ≥ 120 μm.
   • La bague d'étanchéité du Siège de roulement est remplacée semestriellement pour empêcher les gaz corrosifs d'entrer dans le système de lubrification.
2. Protection contre la poussière et l'humidité
   • Dans les environnements poussiéreux (mines, métallurgie, etc.), les moteurs et les armoires de commande doivent être dotés d'un indice de protection IP55 et d'un filtre à air.
   • Dans les environnements humides (par exemple, les zones côtières), un dessiccant est placé dans l'armoire de contrôle et l'absorption de l'humidité est vérifiée mensuellement.

Vi. Gestion et enregistrement des pièces de rechange

1. Réserve de pièces de rechange clés
   • Réserve de pièces d'usure telles que les lames, les roulements, les courroies, etc., la quantité de stock doit répondre à au moins 1 demande de révision majeure (par exemple, réserve de lame ≥ 20% du nombre total de lames de l'appareil).
   • Les pièces de rechange doivent être stockées dans un entrepôt sec et ventilé pour éviter la rouille ou la déformation.
2. Maintenir les enregistrements
   • Créez un fichier de maintenance de l'équipement qui enregistre le temps de chaque maintenance, le contenu, le modèle et la quantité de pièces de rechange remplacées.
   • Prévoir la durée de vie des pièces de rechange grâce à l'analyse des données, planifier les achats à l'avance et réduire les temps d'arrêt non planifiés.