I. défaillance du système de transmission mécanique

1. Ceinture glissante ou courbée

• Phénomène de défaillancePour:
  • Une force de frottement insuffisante entre la courroie et le tambour d'entraînement entraîne un ralentissement ou un arrêt de la vitesse de transfert du matériau.
  • Les courroies sont décalées d'un côté, produisant du bruit en frottant contre le rack ou même en se coincant.
• Analyse des causesPour:
  • Tension insuffisante de la courroie (p. ex. défaillance du dispositif de tension, vieillissement du ressort).
  • La surface du tambour est usée ou tachée d'huile, ce qui réduit le coefficient de frottement.
  • L'inclinaison de l'installation de l'ensemble de rouleaux de levage ou les dommages au roulement ont entraîné une contrainte inégale de la courroie.
  • La répartition inégale des matériaux (comme une accumulation excessive d'un côté) crée des forces latérales.
• solutionPour:
  • Ajuster la tension: utilisez un dispositif de tension (par exemple, spirale, marteau lourd) pour augmenter la force de précontrainte de la ceinture, assurez - vous que la tension est dans la gamme nominale (généralement 5% ~ 8% du poids propre de la ceinture).
  • Nettoyage des rouleaux: enlever les taches d'huile avec un détergent et coller la surface du tambour si nécessaire (par exemple, épaisseur de la couche de caoutchouc ≥ 10 mm) pour renforcer la force de frottement.
  • Rouleau correcteur: vérifiez le niveau du jeu de rouleaux de levage, Remplacez les roulements endommagés (par exemple, les marques SKF ou NSK) et assurez - vous que les rouleaux de levage tournent de manière flexible.
  • Tissu uniforme: chargez le déflecteur de courant ou l'alimentateur vibrant à l'entrée d'alimentation pour éviter la surcharge du matériau.

2. Rupture ou coincement de la chaîne

• Phénomène de défaillancePour:
  • La chaîne s'est cassée soudainement, provoquant un arrêt de la machine d'alimentation.
  • La chaîne ne fonctionne pas de manière stable, produisant des allophones ou des vibrations.
• Analyse des causesPour:
  • Mauvais choix de chaîne (par exemple, capacité de charge inférieure à la charge réelle).
  • Les pignons s'usent ou les dents se déforment, ce qui entraîne un mauvais engrènement.
  • Lubrification insuffisante ou contamination par l'huile de lubrification, accélération de l'usure de la chaîne.
  • La tension excessive de la chaîne provoque une rupture par fatigue.
• solutionPour:
  • Remplacer la chaîne: Sélectionnez le modèle approprié (par exemple ANSI 40 \, ISO 12B - 2) en fonction du calcul de la charge, assurez - vous que le facteur de sécurité est ≥ 1,5.
  • Réparation du pignon: réparation par empilage ou remplacement direct des pignons usés (matériau recommandé en acier allié 40Cr).
  • Lubrification régulière: remplissez toutes les 500 heures avec de la graisse à haute température (par exemple Mobil EP2) et évitez d'utiliser de l'huile usée.
  • Ajuster la force de tension: utilisez un dispositif de tension à ressort pour vous assurer que l'affaissement de la chaîne est dans la plage de portée de 2% ~ 3%.

3. Réduction ou surchauffe du réducteur

• Phénomène de défaillancePour:
  • Il y a un frottement métallique ou un bruit de percussion lorsque le réducteur fonctionne.
  • La température corporelle du châssis de réduction est supérieure à 80 ℃ (la normale devrait être ≤ 65 ℃).
• Analyse des causesPour:
  • Les Engrenages s'usent ou se piquent, ce qui entraîne un jeu d'engrenage trop important.
  • Dommages au roulement (p. ex. rupture de la cage, écaillage des rouleaux).
  • Niveau d'huile insuffisant ou détérioration de l'huile (p. ex. émulsifiée, contenant des impuretés).
  • La paire d'Accouplements est mal centrée, produisant une charge supplémentaire.
• solutionPour:
  • Remplacement des engrenages: traitement de trempe par carburation (dureté HRC58 ~ 62) pour les engrenages usés ou remplacement direct par de nouveaux engrenages.
  • Remplacement des roulements: choisissez des roulements de haute précision (tels que la classe P5), le jeu de contrôle est de 0,03 ~ 0,05 mm lors de l'installation.
  • Entretien de changement d'huile: changez l'huile pour engrenages industriels (par exemple Shell omala S4 GX 320) toutes les 2000 heures et lavez le filtre à huile.
  • Re - Centré: Ajustez l'écart d'accouplement à l'aide de l'intermètre laser, assurez - vous que l'écart est ≤ 0,05 mm.

II. Défaillance du système de contrôle électrique

1. Le moteur ne démarre pas ou se déclenche fréquemment

• Phénomène de défaillancePour:
  • Après avoir appuyé sur le bouton de démarrage, le moteur ne réagit pas ou bourdonne simplement.
  • Arrêt soudain du moteur en fonctionnement, action du relais thermique.
• Analyse des causesPour:
  • Manque de phase dans l'alimentation (par exemple fusion du fusible, ablation des contacts du contacteur).
  • Surcharge du moteur (par exemple, blocage de la carte matérielle, blocage des pièces de transmission).
  • Défaillance de la boucle de commande (p. ex. bouton endommagé, bobine de relais coupée).
  • Dommages à l'isolation du moteur (p. ex., mise à la terre ou court - circuit de l'enroulement).
• solutionPour:
  • Vérifier la puissance: mesurez la tension triphasée avec un multimètre, assurez - vous d'être équilibré et dans la gamme ± 5%.
  • Réduire la charge: Enlevez le matériau de blocage de carte, vérifiez si les pièces de transmission sont flexibles.
  • Réparation de la boucle de contrôle: Remplacez le bouton ou le relais endommagé (par exemple, modèle OMRON my2n - j), vérifiez que les bornes de câblage sont desserrées.
  • Isolation testée: mesurer la résistance d'isolation de l'enroulement du moteur à la terre avec un mégohmètre, doit être ≥ 0,5 mΩ (vitesse 500 V).

2. Alarme de convertisseur de fréquence ou ne peut pas régler la vitesse

• Phénomène de défaillancePour:
  • Le convertisseur de fréquence affiche les codes d'erreur "oc" (surintensité), "OV" (surtension), etc.
  • La vitesse du moteur n'est pas stable pendant le réglage de la vitesse ou la valeur de consigne ne peut pas être atteinte.
• Analyse des causesPour:
  • Le temps d'accélération est trop court, ce qui provoque un choc de courant.
  • La résistance de freinage est endommagée et l'énergie régénérée ne peut pas être consommée.
  • Mauvais réglage des paramètres du convertisseur de fréquence (par exemple, la courbe V / F ne correspond pas).
  • Le câble du moteur est trop long (> 100 m), provoquant des interférences par ondes réfléchies.
• solutionPour:
  • Ajuster les paramètres: prolonge le temps d'accélération (par exemple de 5 à 10 secondes), réduit le courant de démarrage.
  • Remplacement de la résistance de freinage: Sélectionnez la résistance adaptée à la puissance (par exemple, moteur 10kW avec résistance 5Ω / 100W).
  • Optimisation des paramètres: réglage de la tension nominale, du courant, de la vitesse de rotation et d'autres paramètres selon la plaque signalétique du moteur.
  • Chargement du réacteur: pour les scénarios de câble long, avec un réacteur de sortie à la sortie du convertisseur de fréquence (par exemple, les modèles Schneider atv630 Series Companion).

3. Anomalie du signal du capteur

• Phénomène de défaillancePour:
  • Le capteur d'alimentation fausse le signal « plein» ou « vide», ce qui entraîne une action incorrecte de la machine d'alimentation.
  • Le capteur de vitesse affiche les fluctuations de la vitesse de rotation (par exemple ± 10% ou plus).
• Analyse des causesPour:
  • Le capteur est mal installé (par exemple, le capteur de positionnement n'aligne pas le matériau).
  • La surface du capteur est contaminée par des matériaux (tels que la poussière, l'huile), ce qui affecte la précision de la détection.
  • La couche de blindage de la ligne de signal est brisée, introduisant des interférences électromagnétiques.
  • La plage de mesure du capteur ne correspond pas à la demande réelle (par exemple, 0 ~ 50 kPa avec un capteur de pression de 0 ~ 10 kPa).
• solutionPour:
  • Réinstaller: Ajustez l'angle du capteur (par exemple, le capteur de position est incliné de 15 ° pour l'installation) et évitez l'impact direct du matériau.
  • Nettoyage des capteurs: purge régulière de la surface avec de l'air comprimé ou ajout d'un bouclier de protection (par exemple, classe ip65).
  • Réparer le bouclier: Rebranchez le blindage de la ligne de signal cassée et mettez une seule extrémité à la terre.
  • Remplacement des capteurs: Choisissez le modèle avec la gamme appropriée (par exemple, remplacer le modèle original 0 ~ 10kpa par un capteur 0 ~ 100kpa).

Iii. Défaillance du système de transport de matériaux

1. Bouchage de l'orifice d'alimentation

• Phénomène de défaillancePour:
  • Le matériau s'accumule dans l'orifice d'alimentation et ne peut pas entrer en douceur dans le tuyau de transport.
  • Le courant électromécanique a augmenté, provoquant même un blocage du moteur.
• Analyse des causesPour:
  • L'humidité du matériau est trop élevée (par exemple, teneur en eau & gt; 15%), ce qui entraîne des agglomérats.
  • La taille de l'orifice d'alimentation est trop petite (par exemple, diamètre < 2 fois la taille maximale des particules du matériau).
  • La fréquence de l'alimentation vibrante est trop basse et le matériau ne coule pas bien.
• solutionPour:
  • Matériel sec: traitement de séchage des matériaux humides (par exemple, en utilisant un séchoir à flux d'air), contrôle de la teneur en eau ≤ 8%.
  • Extension de l'orifice d'alimentation: ajustez la taille de l'orifice d'alimentation en fonction de la taille des particules du matériau (par exemple, matériau avec une taille de particules de 50 mm, diamètre de l'orifice d'alimentation ≥ 100 mm).
  • Ajuster la fréquence de vibration: augmenter la fréquence de l'alimentation vibrante de 30hz à 50hz, améliorer la fluidité du matériau.

2. Fuite à l'orifice de sortie

• Phénomène de défaillancePour:
  • Le matériau est déversé de l'orifice de sortie à la jonction du tuyau, ce qui entraîne des déchets et de la pollution.
  • Les joints d'étanchéité sont usés, ce qui entraîne l'excrétion de poussière.
• Analyse des causesPour:
  • La connexion du tuyau est desserrée (par exemple, les boulons à brides ne sont pas serrés).
  • Matériau incorrect du joint d'étanchéité (par exemple, remplacement du caoutchouc de silicone par du caoutchouc ordinaire).
  • La conception de l'orifice de sortie n'est pas raisonnable (par exemple, aucun cône de déviation, surface d'étanchéité d'impact du matériau).
• solutionPour:
  • Fixation des connexions: serrez le boulon de bride avec la clé dynamométrique selon le couple standard (par exemple, 50 ~ 60n · m pour le boulon M12).
  • Remplacement des joints: Choisissez un matériau d'étanchéité résistant à haute température et à la corrosion (par exemple, joint torique en caoutchouc fluoré).
  • Conception optimisée: dans l'orifice de sortie pour charger le cône de dérivation (angle du cône 60 ° ~ 90 °), réduire l'impact du matériau sur la surface d'étanchéité.

3. Vitesse de livraison instable

• Phénomène de défaillancePour:
  • Le volume de livraison des matériaux est faible, affectant le rythme de production.
  • La vitesse de fonctionnement de la courroie ou de la chaîne fluctue (par exemple ± 5% ou plus).
• Analyse des causesPour:
  • La fréquence de sortie du convertisseur de fréquence est instable (par exemple, affectée par les fluctuations de la tension du réseau électrique).
  • Usure des composants de transmission (p. ex., relâchement de la courroie, augmentation du pas de la chaîne).
  • Mutation de la charge de matériau (par exemple, augmentation soudaine de la quantité d'alimentation).
• solutionPour:
  • Puissance stabilisée: régulateur de tension de chargement (par exemple, type svc-0.5kva), assurez - vous que la tension d'entrée fluctue ≤ ± 3%.
  • Remplacement des pièces de transmission: remplacement intégral de la ceinture ou de la chaîne usée et réajustement de la tension.
  • Charge tampon: chargement du bac tampon à l'entrée d'alimentation (capacité de 5 ~ 10 minutes de production), changement de charge en douceur.