04,01,2026 2vues
Direction de levage de la technologie de capteur Hall
En tant que source d'information pour les systèmes de contrôle électronique automobiles, les capteurs automobiles sont des composants clés des systèmes de contrôle électronique automobiles.
Au fur et à mesure que la société évolue, les capteurs de contact traditionnels révèlent constamment des limites. Pour compenser l'insuffisance du capteur de contact, le capteur Hall a été fortement développé et, en raison des avantages de l'absence de contact, de la faible consommation d'énergie, de la structure solide et de la longue durée de vie, il est largement utilisé dans le système de contrôle électronique. Aujourd'hui, les capteurs Hall automobiles remplacent les capteurs de contact traditionnels.
À l'heure actuelle, en raison du démarrage tardif de la technologie des capteurs automobiles en Chine, le niveau global de l'industrie est encore faible, il n'y a pas de formation de série, d'accompagnement, pas encore de formation d'une industrie indépendante, les capteurs Hall, en particulier les capteurs automobiles, dépendent encore des importations.
À l'heure actuelle, les experts de la recherche de l'industrie du capteur Hall automobile estiment que les améliorations dans ce domaine peuvent se concentrer sur trois aspects de la structure de l'élément Hall, du circuit intégré et du processus d'emballage, nécessitant une attention accrue de la part des entreprises concernées de notre pays.
La structure de l'élément Hall peut être principalement divisée en trois types:
1. Capteur hall d'une dimension de voiture pour mesurer le champ magnétique perpendiculaire à la surface de l'élément, faible bruit et haute stabilité;
2. Capteur Hall bidimensionnel automobile, deux éléments hall d'une dimension intégrés simultanément sur la puce, le capteur Hall fabriqué peut mesurer simultanément les deux composantes du même plan du champ magnétique, son grand avantage est que l'angle de mesure n'est presque pas affecté par la position de l'aimant permanent, permettant une erreur d'emballage et des fluctuations de température relativement importantes;
3. Capteur Hall 3D automobile, dépôt d'une couche de matériau collecteur magnétique sur la surface de la puce CMOS traditionnelle, peut à la fois induire la direction verticale et induire l'intensité du champ magnétique parallèle à la surface de la puce, réaliser une mesure à 360 degrés, peut amplifier le champ magnétique dans la zone de l'élément Hall supplémentaire, améliorer la sensibilité.
Optimiser le circuit intégré, puis principalement en éliminant l'erreur de zéro et la compensation de température, pour améliorer efficacement la précision du capteur Hall automobile.
1. Pour éliminer l'erreur de bit zéro, la technologie typique est la conception redondante, utilisant deux éléments de Hall polarisés en parallèle, le potentiel inégal est annulé, améliorant efficacement la précision du capteur de Hall. Par analogie avec son principe, il est également possible d'utiliser 4 éléments de Hall en parallèle, ainsi que plusieurs éléments de Hall en parallèle;
2. Pour la compensation de la température, d'une part, vous pouvez définir des résistances et d'autres éléments pour former un circuit de compensation de la température, d'autre part, vous pouvez configurer l'élément Hall utilisé pour la surveillance de la température à proximité de l'élément Hall utilisé pour la détection, par l'intermédiaire d'un circuit d'exploitation pour annuler les opérations des caractéristiques de température de la tension Hall.
Dans l'amélioration du processus d'encapsulation du capteur Hall automobile, il s'agit principalement de positionner avec précision les différents organes, de réduire l'erreur de position de l'élément hall; Augmenter l'élément magnétique doux, améliorer la précision du capteur, comme placer l'élément magnétique doux d'un côté de l'aimant entre l'aimant et l'élément sensible au champ magnétique, minimiser le décalage du champ magnétique, etc.
Application de capteurs Hall dans les rétroviseurs électriques automobiles
Les rétroviseurs aident le conducteur à obtenir des informations externes à l'arrière et sur le côté pendant la conduite, améliorant ainsi la sécurité du véhicule sur la route.
Cependant, en raison de la position du rétroviseur extérieur, les oies sont extrêmement vulnérables aux accidents de frottement lorsque la route est encombrée ou que l'espace de passage est étroit.
D'autre part, le réglage manuel du rétroviseur externe pendant la conduite peut également être très gênant, tout en étant susceptible de provoquer des accidents de la circulation en raison d'un changement d'attention.
Les rétroviseurs électriques utilisent un moteur électrique pour l'entraînement, ce qui permet au conducteur de s'ajuster et de se replier à l'intérieur du véhicule, évitant ainsi efficacement l'apparition des situations défavorables mentionnées ci - dessus.
Le rétroviseur électrique se compose principalement de 2 moteurs indépendants ainsi que des composants de détection de position de réglage et des circuits de commande
Deux de ces moteurs indépendants alimentent respectivement les mouvements longitudinaux (haut et Bas) et latéraux (gauche et droite) du rétroviseur, tandis qu'un organe de détection de position est chargé de transmettre les informations de position et d'angle courantes au circuit de commande pour juger si le réglage est en place.
En tant qu'élément de détection de position par variation de champ magnétique induite, le capteur Hall est capable de mesurer la variation de l'angle lors du réglage du rétroviseur pour faciliter le système de commande, lorsque le rétroviseur est plié ou déployé à un emplacement prédéterminé, capable de couper l'alimentation électrique fournissant le moteur de puissance de réglage, évitant ainsi de causer des dommages.
Le capteur Hall à verrouillage numérique haute sensibilité Honeywell vf360st est compact et puissant et peut fonctionner dans le champ magnétique d'un aimant permanent ou d'un électroaimant.
Le vf360st est un capteur Hall bipolaire capable de répondre aux champs magnétiques du pôle Sud (s) ou du pôle Nord (n). Le vf360st passe à l'état ouvert (on) sous un champ magnétique polaire s, tandis que le vf360nt de la même série passe à l'état ouvert (on) sous un champ magnétique polaire n. Par rapport aux capteurs à effet Hall bipolaires à verrouillage haute sensibilité du même type utilisant la technologie de stabilisation par découpage, la conception sans découpage du vf360st rend la sortie du capteur plus pure et le temps de réponse du verrouillage plus court.
- Fin -
Déclaration:
- l'article est réimprimé à partir du Web et les droits d'auteur appartiennent à l'auteur original!
