I. défaillance mécanique

1. Anomalie de vibration de la broche

• phénomènePour:
  • Le dispositif tremble violemment pendant le mélange, accompagné d'un bruit anormal.
  • La température des roulements augmente fortement (plus de 80°c).
• Les causesPour:
  • Flexion de la broche: déformation de la broche causée par une surcharge prolongée ou un blocage du matériau.
  • Dommages aux roulements: lubrification insuffisante, intrusion de poussière ou mauvaise installation entraînant une usure des roulements.
  • Mauvaise paire d'Accouplements: le moteur a un jeu excessif ou excentré par rapport à l'accouplement de broche.
  • Déséquilibre de la pagaie: l'usure inégale des pales ou le desserrage de l'installation entraînent une rupture de l'équilibre dynamique.
• TraitementPour:
  1. Temps d'arrêt pour vérifier la rectitude de la broche (mesurée à l'aide d'un compteur kilométrique), si la courbure > 0,1 mm doit remplacer la broche.
  2. Démontez les roulements, vérifiez l'usure des billes / pistes et Remplacez les roulements du même modèle (par exemple SKF 6206 - 2rs).
  3. Réajustez le jeu de l'accouplement (généralement 0,1 - 0,3 mm) et calibrez - le à l'aide d'un laser.
  4. Réparez ou remplacez la palette et effectuez un test d'équilibrage dynamique (classe de précision d'équilibrage g2.5).

2. Fuite scellée

• phénomènePour:
  • La cavité de mélange suinte du matériau ou de l'huile de lubrification à la jonction avec la broche.
  • La poussière s'échappe du joint et pollue l'environnement.
• Les causesPour:
  • Vieillissement des joints: la température élevée prolongée ou la corrosion chimique provoque le durcissement, la fissuration de la bague d'étanchéité.
  • Déviation d'installation: compression insuffisante du joint ou installation excentrée.
  • Dommages à la surface de la broche: les rayures ou la corrosion entraînent une défaillance de l'étanchéité.
• TraitementPour:
  1. Remplacez les joints (tels que les joints toriques en caoutchouc fluoré ou les joints mécaniques) et choisissez un matériau résistant à la température et à la corrosion.
  2. Ajustez la compression d'étanchéité selon les recommandations du fabricant (généralement 15% - 25%).
  3. Réparation de la surface de la broche (p. ex. chrome ou revêtement céramique par pulvérisation) avec une rugosité ra ≤ 0,8 μm.

3. Les pales sont usées ou cassées

• phénomènePour:
  • L'efficacité du mélange diminue et les résidus de matériaux augmentent.
  • Des entailles ou des ruptures globales apparaissent sur les bords des pales.
• Les causesPour:
  • Dureté du matériau trop élevée: aucune Palette résistante à l'usure n'a été choisie lors du mélange de fibres de verre, de poudre minérale et d'autres matériaux durs.
  • Fonctionnement au ralenti: le démarrage de l'équipement en l'absence de matériau provoque une collision de la palette avec la cavité de mélange.
  • Rupture par fatigue: fonctionnement prolongé en surcharge ou défaut de conception de la pale.
• TraitementPour:
  1. Remplacez les palettes résistantes à l'usure (comme les palettes en fonte à haute teneur en chrome ou revêtues de céramique).
  2. Interdire le fonctionnement au ralenti, assurez - vous qu'il y a du matériel dans la cavité de mélange avant de redémarrer.
  3. Optimisation de la conception de la pale (par exemple, ajout de renforts ou modification de l'angle de la pale).

II. Défaillance électrique

1. Le moteur surchauffe ou ne démarre pas

• phénomènePour:
  • La température du moteur dépasse la valeur nominale (par exemple 120 ° c) ou appuyez sur le bouton de démarrage sans réaction.
  • Le convertisseur de fréquence signale un défaut de « surcharge» ou de « surintensité».
• Les causesPour:
  • Anomalies de puissance: fluctuation de la tension (par exemple ± 10% de la tension nominale) ou absence de phase.
  • Surcharge du moteur: la viscosité du matériau mélangé est trop élevée ou les palettes sont bloquées.
  • Mauvaise dissipation de chaleur: dommages au ventilateur ou accumulation de cendres par les ailettes de refroidissement.
  • Erreur dans les paramètres du convertisseur de fréquence: le temps d'accélération est trop court ou le couple de levage est trop élevé.
• TraitementPour:
  1. Utilisez un multimètre pour mesurer la tension d'alimentation, assurez - vous qu'elle est dans la plage nominale (par exemple 380v ± 10%).
  2. Vérifiez la viscosité du matériau mélangé et, si nécessaire, réduisez la vitesse de rotation de la palette ou mélangez par lots.
  3. Nettoyez les ailettes et Remplacez les ventilateurs endommagés (par exemple, les ventilateurs axiaux).
  4. Réinitialisez les paramètres du convertisseur de fréquence (par exemple, le temps d'accélération est prolongé à 10 - 15 secondes, le Boost de couple est réglé à 5%).

2. Défaillance du capteur

• phénomènePour:
  • La température / pression montre une anomalie (par exemple, affichage de - 999 ℃ ou une valeur fixe).
  • Le système de contrôle automatique ne peut pas ajuster l'état de fonctionnement en fonction des paramètres.
• Les causesPour:
  • Dommages au capteur: coupure / court - circuit interne du thermocouple ou du transmetteur de pression.
  • Interférence du signal: le câble du capteur n'est pas blindé ou mal mis à la terre.
  • Mauvaise position d'installation: le capteur de température n'est pas inséré dans le Centre du matériau ou le capteur de pression n'est pas monté verticalement.
• TraitementPour:
  1. Mesurer le signal de sortie du capteur (par exemple, la valeur du thermocouple en millivolts) avec un multimètre, par rapport à la valeur standard.
  2. Remplacez le signal de transmission de la Paire torsadée blindée et mettez une seule extrémité à la Terre (résistance à la terre ≤ 1Ω).
  3. Réinstallez le capteur pour vous assurer qu'il est en plein contact avec le matériau.

Iii. Défaillance du processus

1. Mélange inégal

• phénomènePour:
  • La couleur des matériaux, la distribution granulométrique ne sont pas uniformes ou la présence de grumeaux non dispersés.
  • La qualité du produit fluctue fortement entre les lots.
• Les causesPour:
  • Vitesse de rotation insuffisante des pales: le taux de cisaillement critique n'est pas atteint (par exemple, ≥ 1000 tr / min pour le mélange des plastiques).
  • Temps de mélange trop court: le temps nécessaire à la dispersion du matériau n'est pas atteint (par exemple, 5 - 8 minutes pour le mélange de fibres de verre).
  • Erreur d'ordre de remplissage: l'ajout de poudre d'abord et de liquide ensuite provoque l'agglomération.
• TraitementPour:
  1. Ajustez la vitesse de rotation de la pale en fonction des caractéristiques du matériau (par exemple 1200rpm pour le mélange de PVC et 800rpm pour le mélange de caoutchouc).
  2. Prolongez le temps de mélange jusqu'à la valeur requise du processus et Réglez l'arrêt automatique de la minuterie.
  3. Optimisez la séquence de dosage (par exemple, pré - mouiller avec du liquide avant d'ajouter progressivement de la poudre).

2. Matériau aggloméré ou coké

• phénomènePour:
  • La paroi interne de la cavité de mélange adhère au matériau, formant un bloc dur.
  • La couleur du matériau devient plus foncée ou dégage une odeur de coke.
• Les causesPour:
  • Température trop élevée: perte de contrôle ou refroidissement insuffisant du système de chauffage.
  • Temps d'arrêt trop long: l'interruption du mélange provoque une surchauffe locale du matériau.
  • Absorption d'humidité du matériau: le traitement non séché provoque une agglomération par évaporation de l'humidité.
• TraitementPour:
  1. Installez un contrôleur de température (par exemple, un contrôleur PID), réglez la limite supérieure de température (par exemple, mélange de plastique ≤ 180 ℃).
  2. Réduisez le temps de mélange unique et évitez les longs temps d'arrêt.
  3. Les matériaux hygroscopiques tels que le nylon sont soumis à un traitement de pré - séchage (par exemple, séchage à 80 ° C pendant 4 heures).

Iv. Recommandations de maintenance

1. Inspection quotidienne

• Partie mécaniquePour:
  • Vérifiez les vibrations de la broche, les fuites d'étanchéité, l'usure des pales.
  • Mesure de la température du roulement (avec thermomètre infrarouge), valeur normale ≤ 70 ℃.
• Partie électriquePour:
  • Vérifiez le courant du moteur, l'enregistrement d'alarme du convertisseur de fréquence, la valeur d'affichage du capteur.
  • Nettoyez la poussière de l'armoire électrique et assurez - vous que le ventilateur de refroidissement fonctionne correctement.

2. Entretien régulier

• Entretien lubrifiantPour:
  • Les roulements de broche remplacent la graisse (par exemple Mobil Shc 220) tous les 3 mois, en remplissant la cavité de roulement 1 / 2 - 2 / 3.
  • Le réducteur change l'huile d'engrenage (par exemple Shell omala S4 GX 320) tous les 6 mois, au niveau de la ligne médiane de la jauge d'huile.
• Remplacement des pièces d'usurePour:
  • Les joints sont changés tous les 1 an et les palettes tous les 2 ans (cycle réduit pour les conditions d'usure élevée).
  • Les courroies vérifient la tension tous les 6 mois, en ajustant à la valeur spécifiée (telle que mesurée à l'aide d'une balance à ressort, tension 50 - 80n).

3. Spécifications opérationnelles

• Ordre de démarragePour:
  1. Vérifiez l'absence de corps étrangers dans la cavité de mélange.
  2. Fermez la porte du couvercle et verrouillez le dispositif de verrouillage de sécurité.
  3. Démarrez d'abord le système de refroidissement (le cas échéant), puis le moteur principal.
• Ordre d'arrêtPour:
  1. Arrêtez le remplissage et continuez à mélanger jusqu'à ce que le matériau soit vidé.
  2. Éteignez le moteur principal et ouvrez la porte du couvercle après l'arrêt de l'appareil.
  3. Nettoyez les Matériaux résiduels et évitez de corroder l'équipement.