I. défaillance des contacts

1. Contact adhésif: le relais ne peut pas être libéré après l'adsorption, provoquant la fermeture continue du circuit. Les causes possibles comprennent la présence de corps étrangers entre les contacts, une surface de contact inégale ou une pression de contact insuffisante.
2. Mauvais contact des contacts: le relais n'est pas stable ou ne se ferme pas correctement après l'adsorption. Les causes possibles comprennent l'oxydation de la surface du contact, la contamination, l'usure, ce qui entraîne une augmentation de la résistance du contact.
3. Ablation des contacts: fusion ou ablation de la surface du contact, affectant le fonctionnement normal du contact. Les causes possibles comprennent une surcharge prolongée, une tension trop élevée ou un matériau de contact non résistant aux températures élevées.
4. Contact desserré ou fissuré: le relâchement du contact peut résulter d'un dimensionnement déraisonnable de la partie de coopération de l'anche avec le contact ou d'un mauvais réglage de la pression de rivetage; La fissuration des contacts peut être causée par une dureté du matériau trop élevée ou une pression trop élevée.

II. Défaillance de la bobine

1. Bobine ouverte: la bobine est brisée à l'intérieur ou les bornes de câblage sont desserrées, ce qui rend la bobine incapable de former un circuit fermé, incapable de générer une force électromagnétique suffisante pour que le relais s'insère.
2. Court - circuit de la bobine: la couche isolante interne de la bobine est endommagée ou les bobines sont en contact les unes avec les autres, ce qui entraîne un court - circuit de la bobine, ce qui permet au relais de générer un courant anormal lors de la mise sous tension ou même de brûler la bobine.
3. Coil burn: une surcharge prolongée, une tension trop élevée, un dysfonctionnement interne de la bobine ou une fréquence de fonctionnement trop élevée, ce qui entraîne une surchauffe de la bobine et un incendie.

Iii. Défaillance du circuit magnétique

1. Usure du noyau ou de l'armature: provoque une augmentation de l'entrefer du circuit magnétique, affectant l'état du circuit magnétique du relais. Les causes possibles comprennent l'usure due à une utilisation prolongée ou à des vibrations mécaniques.
2. Trop grande rémanence: dans certains relais à courant continu, l'entrefer minimal après la fermeture de l'armature devient faible en raison de l'usure mécanique ou des dommages causés aux cales non magnétiques, et la rémanence est trop importante, ce qui empêche l'armature de se libérer.
3. Anneau magnétique divisé cassé ou noyau rouillé: la rupture de l'anneau séparateur supérieur du relais AC, ou la rouille ou les impuretés intrusives de l'armature et du pôle du noyau provoqueront des vibrations de l'armature, générant du bruit.

Iv. Défaillance mécanique

1. Blocage du mécanisme de transmission: la poussière, les corps étrangers entrant à l'intérieur du mécanisme de transmission ou le mécanisme de transmission lui - même n'est pas conçu de manière raisonnable, ce qui empêche le mécanisme de transmission de fonctionner en douceur.
2. Défaillance du ressort de réaction: une utilisation prolongée entraîne une fatigue du ressort ou des problèmes de qualité du ressort lui - même, ce qui entraîne l'incapacité du ressort de réaction à fournir une force élastique suffisante pour que le relais ne puisse pas être libéré à temps en cas de coupure de courant.

V. autres défaillances

1. Dommages aux isolateurs de verre: lors de l'inspection, de l'assemblage, du réglage, du transport et du nettoyage, les isolateurs en verre peuvent provoquer des fuites d'air en raison de la flexion des broches, de la chute des blocs et de la fissuration, entraînant une diminution de l'isolation et de la résistance à la pression.
2. Paramètre instable: les pièces et composants du relais électromagnétique sont assez partiellement montés sur rivet, il existe un problème de desserrage ou de faible résistance liée au rivet, ce qui entraîne une instabilité des paramètres du relais, une grande variation des paramètres à haute et basse température, une résistance aux vibrations mécaniques et une faible résistance aux chocs.