Pompe auto - amorçante haute pression haute puissance sans joint de type WFB

I. vue d'ensemble de la pompe auto - amorçante auto - contrôlée sans joint de type WFB

La pompe auto - amorçante auto - commandée sans joint de type WFB se compose principalement du corps de pompe, de la roue de travail (Roue principale), de la roue secondaire, de l'arbre de pompe, du support du moteur, de la vanne de commande électrique, du clapet anti - retour de stationnement et d'autres dispositifs. Le principe de fonctionnement est le type de mélange gaz - liquide, avant le fonctionnement de la pompe, une certaine quantité de liquide est présente dans le corps de la pompe, après le démarrage de la pompe, en raison de l'action rotative de la roue de travail. De sorte que l'air à l'intérieur de la conduite d'admission est bien mélangé avec le liquide à l'intérieur du corps de la pompe et est évacué vers la Chambre de séparation gaz - liquide, l'air à l'intérieur de la Chambre de séparation gaz - liquide s'échappe de la partie supérieure et le liquide est renvoyé de La partie inférieure à l'entrée de la roue à aubes pour être mélangé avec le reste de l'air de la conduite d'admission, en circulation constante jusqu'à ce que l'air à l'intérieur de la conduite d'admission

Pompe auto - amorçante auto - contrôlée à grande pression de type WFB prenant des photos sur le site de l'utilisateur

Principe de fonctionnement de la pompe auto - amorçante sans joint WFB

Principe de fonctionnement: les principaux éléments hydrauliques de la pompe auto - amorçante, la roue à aubes et le corps de pompe sont similaires à la pompe centrifuge générale, la Chambre de réservoir et la Chambre de séparation gaz - eau ont été ajoutées à l'intérieur de la Chambre de pompe. Pompe auto - amorçante sans joint de type WFB, sans joint devrait être le joint de puissance de roue secondaire, également appelé joint hydrodynamique. Il peut surmonter certaines lacunes dans l'étanchéité de remplissage et l'étanchéité mécanique, peut assurer aucune fuite.

Principe d'étanchéité de puissance de roue secondaire de pompe auto - amorçante sans joint WFB

La roue secondaire dans la partie supérieure de la roue de travail, en fonctionnement et en rotation avec la roue de travail, son rôle est de réduire la pression de la cavité de pompe, d'atteindre l'équilibre de la Force axiale et d'empêcher le liquide d'entrer dans le dispositif d'étanchéité. La roue secondaire dépend en fait de la pression sur la sortie de la roue de travail pour les fuites de liquide à haute pression vers l'extérieur, lorsque la roue secondaire ne fonctionne pas, donc il devrait être équipé d'un joint d'arrêt pour empêcher la sortie d'eau de la cavité de pompe.

Iv. Diagramme de structure de pompe auto - amorçante non scellée haute pression et haute puissance

1. Colonne, 2. Verrouillage et capuchon, 3. Roue de travail, 4. Siège de raccordement du corps de pompe, 5. Volute, 6. Arbre de pompe, 7. Verrouillage et capuchon, 8. Plaque de recouvrement de roue d'étanchéité, 9. Siège d'étanchéité, 10. Roue d'étanchéité, 11. Bride de sortie du corps de pompe, 12. Support, 13. Moteur, 14. Accouplement, 15. Joint a, 16. Joint B, 17. électrovanne d'air, 18. Bague d'usure, 19. Bride d'entrée du corps de pompe, 20. Corps de pompe, 21. Cône, 22. Bride d'aspiration du corps de pompe, 23. Plaque de raccordement du corps de pompe, 24. Plaque de base.

V. tableau des paramètres de performance de la pompe auto - amorçante WFB