Levage orbital

Une grue sur rail est une grue tournante opérationnelle qui circule sur des rails posés le long du sol et qui doit être démontée et réinstallée lors du transfert du site d'exploitation.

Le grand rail de la grue doit être fixé à la poutre de course et le petit rail à la poutre principale. Lorsque la grue fonctionne, le rail ne peut pas avoir de mouvement transversal et longitudinal, le rail est également facile à régler.

Les rails de grue ont des rails spéciaux, des rails ferroviaires, des rails carrés et des rails P; Les rails carrés sont relativement usés sur les roues et ont maintenant été rarement adoptés; La grande majorité des voitures de taille grue sont équipées de rails p.

1, inspection de sécurité des rails: vérifiez que les rails, les boulons, les Attelles sont fissurés, desserrés et corrodés. Si une fissure est trouvée, elle doit être remplacée à temps, si le reste des défauts doivent être réparés à temps. Détecteur de défauts de voie de ligne pour les principaux outils d'inspection.

2, mesure et ajustement de la piste:

(1) la rectitude du rail, peut être vérifiée par la méthode de traction du fil, c'est - à - dire tirer un fil d'acier de 0,5 mm sur les deux vitesses d'extrémité du rail, puis mesurer point par point avec la méthode du marteau de suspension, l'intervalle de mesure peut être d'environ 2 M.

(2) l'élévation de la voie, mesure de niveau disponible.

(3) la portée du rail, peut être vérifiée avec un ruban à mesurer en acier ou un appareil de mesure infrarouge. L'écartement admissible des rails du pont roulant est de ± 5 mm; l'inclinaison longitudinale des rails est de 1 / 1500 et l'élévation relative des deux rails est de 10 mm.

(4) le joint du rail, le rail peut être fait en tête directe, ou peut être fait en joint oblique avec un angle de 45 °. Les joints obliques permettent aux roues de faire une transition en douceur au niveau des joints. La fente du Joint général est de 1 ~ 2 mm, dans les zones froides, l'influence de la température sur la fente doit être considérée, généralement 4 ~ 6 mm. La différence de hauteur entre les deux rails au niveau du joint ne doit pas être supérieure à 1 mm.