Devis pour système de test automatique de pistolet électrostatique

SmartzapSystème automatisé de test de pistolet électrostatiqueEst un testeur de pistolet électrostatique entièrement automatique avec la fonction de détection automatique des défauts, ses performances sont bien meilleures que les tests électrostatiques manuels. Conforme à la norme de test iec61000 - 4 - 2.

Caractéristiques principales:

- soutenez tous les types de modèles de pistolets électrostatiques

- cinq coups latéraux (haut et quatre côtés)

- détection automatique des défauts

- choisir et placer

- changement automatique de la tête du pistolet (contact ßà air)

- connecteur plug / débranché

- dut Flip

- génération de rapports personnalisables

- définition des points de test via une interface graphique

- correction automatique du décalage dut

- touches et doigts tactiles

- brosse à décharge

- table à percussion selon IEC 61000 - 4 - 2

- test de pied

- processus de test basé sur des scripts

SmartzapSystème automatisé de test de pistolet électrostatiqueDétection des défauts:

Le module FD comprend la surveillance de quatre signaux analogiques et quatre signaux numériques, l'entrée d'un capteur optoélectronique et d'un son 1khz, la communication avec le boîtier d'appel, le relais et l'alimentation 120V / 5A pour le cycle d'alimentation du dut.

- effectuer des opérations booléennes sur les signaux de surveillance pour filtrer les types de défauts.

- fonction macro pour le contrôle étape par étape de la détection des défauts et des programmes de cycle de puissance.

Fonctions automatisées:

– toutes les fonctions automatiques de la pneumatique sans accessoires électriques supplémentaires.

- dut ramasser et déposer

- remplacement de la tête d'arme

- connecteur plug / débranché

- dut Flip

- correction du décalage dut: le point de test défini est automatiquement ajusté lorsque le DUT s'écarte légèrement de la position d'origine.

Spécifications smartzap:

Manipulateur mécanique

Smartzap - Options:

La méthode de test ESD au niveau du système a été normalisée dans la norme IEC 61000 - 4 - 2. La norme définit les exigences et fournit des informations sur les paramètres de test. Les organismes de normalisation considèrent les tests manuels, mais n'excluent pas les tests robotiques. Compte tenu des tests manuels, de nombreux paramètres minimaux ont été définis, ce qui entraîne des problèmes de répétabilité.

Les trois principaux paramètres sont:

· nombre de décharges

Le nombre de décharges par point de test est fixé à 10. C'est un nombre très bas pour capturer les fenêtres sensibles. Pendant une courte période, l'appareil testé est plus sensible aux décharges électrostatiques. Ces fenêtres sont généralement causées par des activités logicielles. Bob Renninger et habiger ont étudié l'impact de la fenêtre d'opportunité et le nombre d'impulsions nécessaires pour obtenir un résultat statistiquement stable et l'ont appliqué à la norme de la section c63.16 de l'ESD de l'ANSI (ébauche). En bref, l'analyse montre: les gens doivent utiliser plus d'impulsions pour capturer la fenêtre d'opportunité. Le nombre exact dépend de la distribution de la sensibilité dans le temps. Les organismes qui établissent les normes ignorent sciemment ces faits, car les membres ne veulent pas forcer chaque laboratoire à effectuer, par exemple, 100 décharges par point d'essai, en particulier en mode de décharge d'air. Cependant, il est nécessaire d'obtenir des résultats statistiquement stables à partir d'un grand nombre de décharges.

· vitesse d'approche, angle d'approche

Le test de décharge d'air dépend en grande partie de la longueur de l'arc. La longueur de l'arc peut varier considérablement pour un même point de test et une même tension. Ces changements sont en partie de nature statistique, mais ils sont également influencés par la façon dont la méthodologie est mise en œuvre. À des vitesses d'approche plus élevées (ce qui est l'intention des organismes de normalisation), les temps de montée sont en moyenne plus faibles et les pics sont en moyenne plus élevés. La norme a peu de connaissances approfondies sur la vitesse d'approche attendue. Certains laboratoires d'essai font même glisser le fond de la décharge d'air chargée à travers le produit (en contact avec la surface en plastique) pour voir si la décharge se produit. C'est une pratique très dangereuse, car cela peut conduire à une surtension élevée ESD avec un temps de montée irréel et faible. Il est important de contrôler le mode de proximité (direct jusqu'au point de décharge prévu) et de contrôler l'angle du générateur de décharge électrostatique, car cela affectera le courant de décharge (faible), mais le couplage au produit est intense. Si une décharge se produit avec une vitesse de montée beaucoup plus rapide, l'opérateur ne peut pas le savoir lors d'un test manuel au niveau du système.

· incréments de tension

La tension est généralement réglée par incréments importants, tels que 2, 4, 8 KV, seuls les passages ou les échecs sont signalés. Du point de vue de la Chambre de comparaison, il est important de connaître le niveau de défaillance. Par exemple, si un laboratoire a réussi 8 kV (y compris 8 kV), mais que le produit porte le numéro 8.001, s'il est ensuite testé à nouveau dans un autre laboratoire et échoue à 8 KV, l'incertitude de l'essai ne sera probablement que de 0001 KV. Bien sûr, l'incertitude réelle dans les tests ESD est beaucoup plus élevée, mais cet exemple montre que nous devons non seulement passer / échouer, mais aussi un niveau d'échec. Ce n'est que lorsque la tension augmente par incréments relativement faibles, peut - être 1000 V, que l'on peut le constater. Les organismes de normalisation ne veulent pas exiger cela, car la pression subie par les opérateurs manuels est considérée comme excessive.

· taux de répétition

Le test de décharge d'air est généralement effectué à 1 impulsion par seconde. En théorie, le test est beaucoup plus rapide s'il est possible (1) d'éliminer les charges entre les décharges, (2) de vérifier le fonctionnement de l'eut (3) et de remettre le générateur ESD en position de décharge. Dans un essai à la main, c'est difficile à réaliser. Cependant, dans les tests robotiques, des vitesses plus rapides peuvent être obtenues même dans les tests de décharge d'air.