Production domestique de pompe à vide 2xz - 2G

I. principe de structure

Pompe à vide à plaques tournantes haute performance 2xz - 2GPompe à vide à lame tournante à double étage à structure linéaire à grande vitesse (ci - après dénommée pompe). Son principe d'extraction est identique à celui d'une pompe de type 2x, elle possède un Rotor 4 / 5 monté excentriquement à l'intérieur de la cavité du rotor et une rotule 6 / 7 à l'intérieur de la gorge du rotor. Lorsque le rotor 4 / 5 entraîne la rotule 6 / 7 en rotation, la rotule 6 / 7 s'applique contre la paroi du cylindre par la force centrifuge et la force élastique du ressort de la rotule 8, séparant les orifices d'admission et d'échappement et provoquant périodiquement un élargissement du volume de la cavité d'admission et une aspiration d'air, un rétrécissement du volume d'échappement et une compression du gaz, l'échappement étant obtenu par la pression du gaz comprimé et la poussée d'huile sur la soupape d'échappement 9. Le double étage est constitué de deux étages simples en série, lorsque la pression d'entrée est élevée, les deux étages peuvent être évacués simultanément, lorsque la pression d'entrée est faible, le gaz est évacué par le niveau supérieur dans le niveau inférieur, puis expulsé hors de la pompe.

La pompe de type 2xz est munie d'une vanne de mise à l'air 12 dont le rôle est de charger la cavité d'échappement avec une certaine quantité d'air afin de réduire la pression partielle de vapeur dans la pression d'échappement. Lorsqu'elle est inférieure à la pression de vapeur saturante à la température de la pompe, elle peut être évacuée de la pompe avec l'air chargé, tout en évitant la condensation dans l'huile de la pompe. Il a pour effet de prolonger le temps d'utilisation de l'huile de pompe et d'empêcher le mélange d'eau de l'huile de pompe, mais lorsque la vanne de ville de gaz est ouverte, le vide limite diminuera et l'augmentation de la température augmentera également.

La pompe de type 2xz présente les avantages d'une petite taille, d'une masse légère, d'un faible bruit, d'un démarrage facile, etc. en outre, il existe des mesures pour empêcher le retour d'huile et des mesures pour empêcher les fuites d'huile de contaminer le site.

Deux,Pompe à vide à plaques tournantes haute performance 2xz - 2GGamme d'utilisation de la pompe

1. La pompe est l'un des équipements de base utilisés pour extraire le gaz d'un récipient scellé. Il peut être utilisé seul ou en tant que pompe d'étage avant pour la pompe de gavage, la pompe de diffusion, la pompe moléculaire, etc., la pompe d'entretien, la pompe de pré - extraction de la pompe Chin. Il peut être utilisé pour la fabrication d'appareils à vide électrique, la fabrication de bouteilles isolantes, le soudage sous vide, l'impression, le blister, la réparation d'équipements de réfrigération et l'instrumentation, etc. Parce qu'il a les avantages d'une petite taille, d'une masse légère et d'un faible bruit, il est plus approprié pour une utilisation en laboratoire.

2. La pompe est dans la température ambiante de 5 ℃ à 40 ℃, la pression d'entrée d'air est inférieure à 1. Les conditions de 3 x 103 pa permettent un fonctionnement continu à long terme et la vanne de ville doit être ouverte lorsque l'humidité relative du gaz extrait est supérieure à 90%.

3. L'entrée d'air de la pompe ne doit pas fonctionner sans interruption pendant plus d'une minute.

4. La pompe n'est pas adaptée pour extraire les gaz corrosifs pour les métaux, les réactions chimiques à l'huile de pompe, les gaz contenant des particules de poussière et les gaz toxiques, explosifs et contenant trop d'oxygène.

Iii. Spécifications techniques principales de la pompe

Iv. Installation de la pompe

1. La pompe doit être installée dans un endroit sec, ventilé et propre.

2. La pompe a une poignée, avec un pied de machine en caoutchouc, à l'exception du transport et de l'utilisation pour les unités mobiles, il suffit de placer en douceur.

3. La puissance de chargement doit prêter attention à la direction, vue d'une extrémité du ventilateur du moteur, la roue à aubes doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, comme indiqué par la flèche. Essayez de tourner vers l'avant, vous pouvez tourner l'accouplement ou le ventilateur du moteur à la main pour expulser le stockage d'huile dans la cavité de la pompe afin de ne pas injecter de l'huile lors de l'inversion. Pour un moteur triphasé,

Si inversé, n'importe quel câblage biphasé peut être commuté pour la connexion. Commutation de moteur unidirectionnelle voir description du moteur.

4. Le tuyau reliant le récipient aspiré, le diamètre ne doit pas être inférieur au calibre d'admission de la pompe, doit être court et moins de coudes pour réduire la perte de vitesse d'extraction, tout en prêtant attention aux fuites du tuyau, le tuyau en caoutchouc doit être traité par désulfuration.

5. Lorsque l'atmosphère dégagée démarre, l'évent a une petite quantité de brouillard d'huile sortant, comme la peur affecte l'environnement de travail disponible tuyaux en plastique et autres dérivations, ou un dispositif de désembuage est chargé.

6. Cette pompe a des mesures pour empêcher la contre - huile après l'arrêt de la pompe et maintenir le vide de l'orifice de la pompe, généralement pas besoin de monter une électrovanne à l'orifice de la pompe.

V. instructions opérationnelles

1. Vérifiez le niveau d'huile, il est approprié d'injecter de l'huile à la marque d'huile 1 / 2 ci - dessus et 2 / 3 ci - dessous lors de l'arrêt de la pompe. Trop bas sur la soupape d'échappement ne peut pas fonctionner comme joint d'huile, affecte le degré de vide. Trop élevé, peut provoquer l'injection d'huile au démarrage de l'atmosphère. En fonctionnement, il est normal que le niveau d'huile augmente. L'huile adopte l'huile spéciale de pompe à vide, qui est ajoutée de l'orifice de remplissage. Après le remplissage, le bouchon doit être vissé.

L'huile doit être filtrée pour éviter l'entrée d'impuretés, obstruant les trous d'huile.

2. La pompe peut être démarrée la prochaine fois sous atmosphère passante ou à n'importe quel degré de vide. L'orifice de la pompe, tel qu'une électrovanne montée, doit agir en même temps que la pompe.

3. Lorsque la température ambiante est trop élevée, la température de l'huile augmente, la viscosité diminue, la pression de vapeur saturée augmentera, ce qui entraînera une baisse du vide limite. Comme l'amélioration de la dissipation de chaleur par ventilation ou l'amélioration des performances de l'huile de pompe, le vide extrême peut être amélioré.

4. Si l'humidité relative est élevée, ou si le gaz extrait contient plus de vapeur condensable, après la connexion et l'extraction du récipient, il est approprié d'ouvrir la vanne de ville de gaz, après 20 - 40 minutes de mouvement pour fermer la vanne de ville de gaz. Avant d'arrêter la pompe, la soupape de ville peut être ouverte à vide pendant 30 minutes pour prolonger la durée de vie de l'huile de pompe.

Vi. Entretien et entretien des pompes

I. précautions:

1. Garantit la propreté de la pompe et empêche les impuretés de pénétrer à l'intérieur de la pompe. 2. Maintenir le niveau d'huile.

3. Stockage incorrect, l'eau ou d'autres substances volatiles entrent dans la pompe et affectent le vide limite lorsque la vanne de ville peut être ouverte pour purger, observer la situation de récupération du vide limite, plusieurs heures d'inefficacité, l'huile de pompe doit être remplacée et peut être remplacée à nouveau si nécessaire.

Méthode de changement d'huile: commencez par allumer la pompe pendant environ une demi - heure pour que l'huile soit diluée, arrêtez la pompe pour libérer l'huile de l'orifice de décharge, puis ouvrez l'entrée d'air pendant 10 à 20 secondes, ce qui peut lentement ajouter une petite quantité d'huile de pompe propre de l'aspiration. Pour remplacer l'huile mémoire de la cavité de la pompe. Si l'huile qui sort est sale, cette dernière peut être répétée.

4. Ne peut pas être mélangé dans le diesel, l'essence et d'autres huiles saturées avec une pression de vapeur plus élevée pour éviter de réduire le vide limite. Lorsque vous enlevez les pièces à l'intérieur de la pompe spéciale, vous pouvez généralement les essuyer avec de la gaze. Il y a des débris métalliques, du sable et de la boue ou d'autres substances nocives qui doivent être nettoyés, de l'essence et d'autres frottements sont disponibles, après l'opération à sec peut être assemblé, couper et tremper avec de l'essence.

5. Si la pompe doit être démontée pour le nettoyage ou la révision, vous devez faire attention à l'étape de montage afin de ne pas endommager les pièces.

II. Les étapes de démontage sont résumées comme suit: i) Démontage:

1) mettre de l'huile.

2) Desserrez la vis de bride d'admission d'air, retirez la vis de bride d'admission d'air, Desserrez la vis de bride de ville d'air, retirez la valve de ville d'air.

3) retirez le réservoir.

4) Retirez la goupille d'ouverture du clapet anti - retour, retirez la roue de clapet anti - retour. 5, retirez la vis de connexion de la butée à la pompe, retirez le montage de la pompe, le retrait du moteur dépend de la commodité. 6, Desserrez la vis du couvercle de la pompe, retirez le couvercle de la pompe, tirez le rotor secondaire et la plaque tournante. Lorsque vous retirez le rotor inférieur, vous devez d'abord retirer la goupille.

Ii) assemblage:

1) Nettoyez les pièces avec de la gaze pour empêcher le remblayage de boucher les trous d'huile,Le meilleurLaver avec un liquide de nettoyage et une brosse.

2) après avoir chargé le disque rotatif à l'intérieur de la rainure du rotor, chargez le rotor supérieur dans le stator, c'est - à - dire dans le corps de la pompe,

Chargement du couvercle de pompe de haute qualité, goupilles, vis, clés, Accouplements, rotation à la main, il ne doit pas y avoir de décharge et de gravité évidente, le chargement doit faire face supérieure du stator vers le bas, à l'aide de la gravité pour rapprocher le rotor de l'Arc de cercle du stator, cet écart est préférable à 0. 01mM。

3) Méthode d'assemblage du rotor inférieur Idem.

4) installez le clapet anti - retour, il doit aligner le plan de la tête de clapet anti - retour dans l'orifice d'huile de mastic, ajuster la hauteur d'ouverture du plan de la tête de clapet à 0. 8 - 1. 2 mm, siège anti - retour mobile spécifique,

La position de la tête de clapet anti - retour en caoutchouc dans l'alésage de la tige de valve est réalisée.

5) Les pièces telles que la soupape d'échappement, la plaque d'arrêt d'huile et d'autres montées sur la partie supérieure de la pompe.

6) mettez la partie de pompe, la clé, l'accouplement, le moteur sur la butée. 7) Chargement du réservoir.

8) insérez le mastic d'admission d'air, la valve de ville de gaz, le chargement sur la bride de fixation.

Attention:

La surface de friction est enduite d'huile de pompe à vide propre lors de l'assemblage.

Gardez à l'esprit la position d'assemblage d'origine des pièces, ce qui réduit le temps de course. Les attaches ne doivent pas être desserrées.

Les pièces d'usure doivent être vérifiées et, le cas échéant, corrigées ou commutées.

Après l'assemblage doit observer le fonctionnement et mesurer le vide limite à l'orifice de la pompe, il doit être ajusté si elle n'est pas requise.

Lors de la révision de la pompe, les tuyaux, les vannes et les moteurs électriques du système doivent également être nettoyés et révisés.

Vii. Problèmes communs et dépannage

1. Vide limite pas élevé et son exclusion:

1) Le niveau d'huile est trop bas pour jouer un rôle d'étanchéité à l'huile sur la soupape d'échappement, il y a un grand bruit d'échappement après la vis de vidange et il y a un brouillard d'huile, ce qui prouve que le niveau d'huile est trop bas, le remplissage peut être exclu.

2) l'huile pour la pollution de vapeur condensable causée par la baisse du vide, peut être purifiée ou changée en nouvelle huile.

3) Le tuyau externe de la bouche de pompe, le récipient, le tuyau d'instrument d'essai, le raccord et d'autres fuites d'air, lorsqu'il y a une grande fuite, la vis de vidange à vis a un grand bruit d'échappement, et il y a une décharge de brouillard d'air et d'huile, devrait rechercher la fuite, l'éliminer.

4) Les pièces en caoutchouc du tuyau d'aspiration ou de la valve de ville d'air sont mal assemblées, endommagées ou vieillissantes doivent être ajustées ou remplacées.

5) Le trou d'huile est bouché. Le vide diminue, l'huile peut être libérée, retirer le réservoir, desserrer la plaque de pression de la buse d'huile, retirer la buse d'huile, débrancher l'huile solitaire essayez de ne pas frotter les pièces avec la tête de fil.

6) Le système de vide a une contamination grave, y compris les conteneurs, les tuyaux, etc., et doit être nettoyé. 7) le ressort de la lame de spin est cassé et doit être ajusté à nouveau.

8) l'usure de la plaque tournante, du stator ou de la douille doit être vérifiée, taillée ou commutée.

9) La température de la pompe est trop élevée, ce qui non seulement fait baisser la viscosité de l'huile et augmente la pression de vapeur saturée, mais peut également provoquer le craquage de l'huile de pompe. Il faut améliorer le refroidissement par ventilation et réduire la température ambiante. Si la température du gaz extrait est trop élevée, il doit d'abord être refroidi avant d'entrer dans la pompe, la température ambiante est élevée, essayez d'utiliser une meilleure huile de pompe à vide à grande vitesse ou une huile de pompe à diffusion 3 \ ".

10) en raison de l'usure ou du Mouvement de déformation des pièces qui rendent la tête de clapet anti - retourLa hauteur d'ouverture réduite ne peut même pas être activée, trop peu d'huile est introduite pour réduire le vide, doit être ajustée, voir la Section d'assemblage.

2. Injection d'huile:

Vérifiez que le niveau d'huile n'est pas trop élevé, que le séparateur de pétrole et de gaz n'a pas d'huile de pompe ou d'impuretés, que la position de la plaque de blocage d'huile est correcte et ferme, que les joints de l'évent d'aspiration, de la vanne de ville de gaz sont bien rembourrés et que le réducteur de brouillard est bien chargé.

3. Fuite d'huile:

Vérifiez si les vis de vidange d'huile, les marques d'huile, les joints de réservoir sont endommagés ou mal assemblés, le plexiglas a une déformation de surchauffe ou non, doit être ajusté pour remplacer ou réduire la température de l'huile.

La vis de connexion de la pompe à la butée n'est pas bien rembourrée, n'est pas serrée, l'emballage d'huile est mal assemblé ou usé, il y aura également une fuite d'huile, mais ne polluera pas le site, pas grave peut continuer à utiliser, grave doit remplacer les joints d'huile, les rondelles ou ajuster l'assemblage,

4. Le bruit:

Il peut être augmenté en raison de la rupture du ressort de la lame, de l'augmentation de l'apport d'huile, de l'usure des roulements, des dommages aux pièces, qui doivent être inspectés, ajustés ou remplacés. L'activité de la plaque tournante n'est pas lisse entraînera également une augmentation du bruit, une température ambiante élevée, une dilatation thermique de la plaque tournante, l'épaisseur de la plaque tournante doit être amincie lorsque le rotor est trop serré, l'écart d'épaisseur peut être de 0. 09 - 0. 14mm 。

5. Retour à l'huile:

Le clapet anti - retour n'est pas bien fermé, le niveau d'huile diminue rapidement après l'arrêt de la pompe, peut être rouvert et arrêté, observer le changement ou démonter l'inspection, la déformation du vieillissement de la tête du clapet anti - retour est desserrée, commutée.

Les joints d'huile à l'intérieur du couvercle de la pompe sont mal assemblés ou usés ou vieillis desserrés, commutés. Le couvercle de la pompe ou le plan du stator n'est pas plat, taillé.

6. L'huile de pompe noircit, la température de l'huile est plus élevée, peut être desserrée par le cercle extérieur du joint d'huile. Avec le rotor causé par le frottement, le joint d'huile doit être remplacé à temps afin de ne pas endommager la plaque tournante, le diamètre extérieur du joint d'huile doit être mesuré, il convient de choisir un peu plus grand.