Ventilateur à plat multifonctionnel

Approvisionnement léger de ventilateur de diaphragme

Le ventilateur à diaphragme est un type de ventilateur centrifuge. La structure est composée d'une roue à aubes, d'un diffuseur et d'une volute. Une fois que l'arrêt défectueux se produit, le ventilateur de diaphragme entraînera la dispersion du gaz, affectant directement la fabrication du fer, le laminage de l'acier. Afin d'assurer le bon fonctionnement du ventilateur, le capteur de données importé instrument de surveillance des vibrations 2120 est utilisé pour effectuer un diagnostic de surveillance selon la période spécifiée sur les sites prédéfinis du ventilateur. Analyser les problèmes qui se posent et élaborer des mesures préventives.Approvisionnement léger de ventilateur de diaphragme

Entretien de la roue à aubes:

Au début du fonctionnement de la roue et lors de toutes les inspections régulières, chaque fois que vous en avez l'occasion, vous devez vérifier la roue pour détecter les fissures, l'usure, l'accumulation de poussière et d'autres défauts.

Dans la mesure du possible, il est nécessaire de maintenir la roue dans un état propre et de brosser régulièrement avec un fil d'acier pour enlever la poussière accumulée et les peaux rouillées, etc., car avec l'allongement du temps de fonctionnement, ces poussières, en raison de l'impossibilité de s'accrocher uniformément à la roue, provoquent une rupture de l'équilibre de la roue et provoquent des vibrations du rotor.

Tant que la roue à aubes est réparée, elle doit être rééquilibrée. Si les conditions sont réunies, l'équilibrage peut être effectué sur le terrain à l'aide d'un balancier d'essai portatif. Tous les boulons de fixation doivent être vérifiés pour être serrés avant d'effectuer l'équilibrage dynamique. Parce que la roue à aubes fonctionne dans un état déséquilibré depuis un certain temps, ces boulons peuvent avoir été desserrés.

Entretien des roulements:

Vérifiez souvent l'alimentation en huile de lubrification des roulements, si la boîte a une fuite d'huile, vous pouvez serrer un peu les boulons du bouchon d'extrémité, ce qui ne fonctionne pas encore, vous devrez peut - être remplacer le nouveau remplissage d'étanchéité.

Lorsque l'huile de lubrification des roulements est normalement utilisée, elle doit être remplacée au moins une fois dans la moitié de l'année, * lorsqu'elle est utilisée, elle doit être effectuée après environ 200 heures de fonctionnement, le deuxième changement d'huile doit être effectué dans 1 à 2 mois, après quoi l'huile de lubrification doit être vérifiée une fois par semaine, si l'huile de lubrification ne se détériore pas, le travail de changement d'huile peut être prolongé à 2 à 4 mois une fois, le remplacement doit être effectué avec la marque prescrite d'huile de lubrification (le schéma général est spécifié), et l'ancienne huile à l'intérieur du réservoir de carburant * doit être nettoyée et nettoyée avant d'être remplie d'huile