API, JIS vanne d'arrêt

1. La structure du produit est raisonnable, étanchéité fiable, excellente performance et beau style.

2. Surface d'étanchéité empilée à base de carbure Co, résistance à l'usure, résistance à la corrosion, bonne résistance aux abrasions et longue durée de vie.

3. La tige est conditionnée et traitée par nitruration de surface, a une bonne résistance à la corrosion et aux abrasions.

4. La pression nominale ≥ 25.0mpa (classe 1500) de la cavité moyenne adopte une structure auto - étanche, la performance d'étanchéité est améliorée avec la pression élevée, garantissant la performance d'étanchéité.

5. La valve a une structure de joint inversé, étanchéité fiable.

6. Le matériel de pièce et la bride, la taille d'extrémité de soudure bout à bout peuvent être raisonnablement choisis selon les conditions de travail réelles ou les exigences de l'utilisateur pour répondre à divers besoins d'ingénierie.

Description du produit

La vanne d'arrêt est utilisée pour fermer, ouvrir et étrangler le fluide de tuyauterie, la vanne d'arrêt peut bloquer complètement le fluide, formant une bonne étanchéité sous la force de la tige; Est l'utilisation d'un type de valve très large, il est populaire en raison de la petite force de frottement entre les faces d'étanchéité lors de l'ouverture et de la fermeture, son étanchéité est par l'application d'un couple sur la tige de valve, qui exerce une pression sur le clapet dans la direction axiale, de sorte que la face d'étanchéité du clapet est étroitement collée avec la face d'étanchéité du Siège de la valve, empêchant le fluide de fuir le long de la fente entre les couvertures étan Relativement durable, la hauteur d'ouverture n'est pas grande, facile à fabriquer et facile à réparer, non seulement pour la moyenne et basse pression, mais aussi pour la haute pression.

Principe de fonctionnement

La soupape d'arrêt repose sur le volant rotatif, de sorte que la tige de soupape monte et descend, entraînant le clapet pour effectuer un déplacement rectiligne parallèle à l'écoulement des médias, pour atteindre le but de démarrage et de fermeture. Le volant tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et le milieu de travail est admis par le passage sous le clapet - débat, à ce moment - là cette force d'étanchéité appliquée doit être égale ou supérieure à la somme de la pression spécifique nécessaire générée sur la face d'étanchéité et de la force d'action du milieu vers le haut. Lorsque la vanne d'arrêt est ouverte, la hauteur d'ouverture du clapet, qui est de 25% ~ 30% du diamètre nominal, le débit a atteint son maximum, ce qui signifie que la vanne a atteint la position d'ouverture totale. Par conséquent, la position d'ouverture totale de la vanne d'arrêt doit être déterminée par la course du volet.