08,03,2026 1vues
Dans la nouvelle vague de véhicules à énergie légère, la tour d'amortissement tout - en - un, avec ses avantages de « Réduction de poids, d'intégration et d'efficacité», remplace progressivement les composants traditionnels assemblés multiples. Cependant, sa géométrie complexe alterne avec une épaisseur mince, ce qui impose des exigences extrêmement élevées pour les équipements de coulée sous pression.
Comment obtenir une production de masse à haut rendement d'une tour d'amortissement à deux chocs? La machine de coulée sous pression à deux plaques yimi next² apporte une réponse puissante. M. Han Tao, chef de produit pour les machines à deux plaques au centre de gestion des produits et du marché de la Division de machines de coulée sous pression d'yimi, a interprété les goulots d'étranglement techniques et les résultats d'application de next² sur cette pièce structurelle typique.
01.
« haut de gamme »
Seuil de production de masse d'une à deux tours d'amortissement
Le profil global de la tour d'amortissement est en forme d'arc, les différences d'épaisseur de paroi sont significatives, la distribution d'un grand nombre de renforts latéraux, des nervures et des zones d'usinage locales et d'autres caractéristiques, ces structures créent des obstacles à la mise en forme séquentielle du liquide métallique et le remplissage densifiant, facilement impliqué dans les gaz et les scories oxydantes. Prenons l'exemple d'une tour amortisseur produite par next² 4400t: les dimensions de la pièce sont de 500 + mm x 400 + mm x 400 + mm, l'épaisseur de la paroi de base est de 2,5 mm minimum et de 14 mm maximum, le poids de la pièce est de 13 kg (un moule et deux cavités), le poids de coulée est de 31 kg.
Où la zone SPR (Self - punch rivet connection) a une épaisseur de paroi de seulement 2,5 mm, ce qui nécessite un remplissage stable à grande vitesse; Jusqu'à 14 mm d'épaisseur sur la face la plus épaisse de la tour, il est extrêmement sensible au contrôle de la pression. M. Han Tao a présenté: « il existe une différence extrême d'épaisseur de paroi de 2,5 mm à 14 mm sur la même pièce et le système piézo - réfractaire doit être commuté avec précision entre la vitesse et la pression. « et
La Tour d'amortissement classique traditionnelle utilise le processus de traitement thermique à vide élevé plus T7, le matériau en alliage d'aluminium alsi10mnmg. Propriétés mécaniques exigences de base: résistance à la traction ≥ 180 MPa, limite d'élasticité ≥ 120 MPa, allongement ≥ 10%,Le mouleL'objectif de vie est de 60 000 +. Ces conditions difficiles déterminent la haute précision, la stabilité et la vitesse de réponse de l'équipement.
C'est sur la base de ces points de douleur de l'industrie et des seuils de processus que next² ouvre la voie à la validation de sa force. M. Han Tao a déclaré: « il y a actuellement très peu de projets sur le marché qui peuvent réaliser de manière stable une production en série d'une tour d'amortissement à deux chocs répondant aux exigences ci - dessus, et next² est l'une des rares réussites. « et
02.
« Yi - cast piézo System »
Concilier "rapide" et "quasi"
Le système de piézoprojection à haute vitesse Yi Cast de next² est au cœur du casse - tête de remplissage alternatif mince et épais. M. Han Tao a déclaré: « le next² 4400t est équipé d'un diamètre de poinçon de 190 mm et offre une performance piézoïdale améliorée jusqu'à 49%. Des pièces plus grandes ou plus lourdes peuvent être produites avec la même force piézoélectrique dynamique; Il est également possible de cibler la même pièce, offrant plus de force de piéjection dynamique. « et
Pour les points douloureux du processus de la tour d'amortissement: la zone SPR (2,5 mm) doit être "rapide" - Remplissage rapide et stable, évitant la séparation du froid avec les stomates, en particulier à l'extrémité arrière de la haute vitesse, la vitesse ne peut pas baisser, ce qui garantit les exigences de taux de stomate de la zone SPR; La zone de la surface de la tour (14 mm) doit être « quasi» - lorsque la fin du remplissage passe à la suralimentation, le contrôle de la pression doit être stable, rapide et quasi.
Yi Cast avec contrôle en boucle fermée en temps réel, haute performance personnaliséeServovalveL'apprentissage avec des algorithmes, en combinaison avec le système de contrôle orca, rend le temps de construction de la pression extrêmement court et le dépassement de pression contrôlable. M. Han Tao a souligné: « la tour d'amortissement est extrêmement sensible au point de conversion VP et la conversion ne doit pas entraîner directement des trous d'air ou un relâchement. Next² se distingue à cet égard. « et
En outre, le next² utilise la technologie d'entraînement hydraulique servo + compensation, qui réduit la consommation d'énergie combinée de 40% tout en garantissant une précision répétée lors de tirs à haute pression sur de longues périodes, évitant ainsi l'enroulement de gaz dû aux fluctuations hydrauliques. Avec le four de dosage, la machine de température de moule, la machine de refroidissement à point haute pression, le refroidissement ciblé peut être effectué sur les trous filetés et d'autres zones de nœuds chauds locaux, réduisant efficacement le rétrécissement des trous de rétrécissement, jetant les bases d'un allongement élevé de ≥ 10% après le traitement thermique T7.
03.
« stable comme un rocher »
Garantie synergique du système de verrouillage de moule raptor avec processus à vide élevé
Une tour d'amortissement à deux sorties est également exigeante pour le système de moule de verrouillage. Next² utilise le système de verrouillage de moule raptor raptor raptor Multi - cylindre breveté, le cylindre plongeur est conçu en combinaison avec le cylindre piston pour établir plus rapidement la force de verrouillage du moule, contrôler avec précision, tout en surmontant les problèmes de vibration du moule ouvert.
Sur les composants clés, l'écrou de verrouillage à filetage progressif est capable de répartir uniformément les contraintes sur toutes les dents, prolongeant ainsi la durée de vie de l'écrou et de la grande tige. Les mesures ont montré que le temps de pressage du moule next² 4400 Lock est d'environ 2,5 secondes, ce qui réduit considérablement le cycle sec et améliore l'efficacité de la production.
Pour s'adapter aux exigences de production modulaire OEM, la tour d'amortissement classique un à deux moules adopte souvent une structure de moule à trois plaques. Han Manager explique les avantages de l'adaptation du next²: « la conception à deux plaques du next² élimine les étapes de réglage du moule et offre un plus grand espace d'éjection, ce qui le rend idéal pour les matrices complexes avec éjection multipoint. Dans le même temps, grâce à la conception de la structure à deux plaques, next² a une empreinte réduite de 10% et une vitesse de changement de moule accrue de 20%. « et
En ce qui concerne l'accompagnement des processus, next² peut être équipé en option d'un système de contrôle de la température du moule et d'un système de vide intégrés, ce qui rend le réglage et la surveillance des processus plus précis et plus rapides.
04.
« plus que des appareils »
Valeur de la chaîne complète de la coulée sous pression au canal arrière
Next² est capable de répondre à un large éventail de besoins de production, des petites et moyennes pièces structurelles aux grandes pièces, avec des forces de verrouillage allant de 1800t à 9200t et peut produire toutes sortes de nouvelles pièces structurelles énergétiques telles que des tours d'amortissement, des longerons, des plateaux de batterie, des semelles arrière, etc. Parmi eux, 3500t ~ 4500t est l'intervalle principal d'une tour d'absorption de deux chocs.
Next² ne fournit pas simplement la force de verrouillage de moule et la force de piéjection, mais résout vraiment les contradictions entre l'alternance mince et épaisse, les exigences élevées en matière de trou d'air, la durée de vie élevée du moule et l'efficacité de production élevée grâce aux trois technologies de base du système de contrôle intelligent Dolphin, du système de piéjection à haute vitesse Yi Cast, du système de verrouillage de moule Multi - cylindres raptor raptor raptor.
Il convient de mentionner que la naissance de pièces moulées de qualité ne s'arrête pas au processus de moulage sous pression. Dans le canal arrière, les clients doivent également utiliser un moule de découpe pour enlever l'embouchure d'eau et élaborer un protocole orthopédique (avant / après le traitement thermique) et un support de traitement thermique. Yimi est en mesure de fournir des conseils de processus complets pour aider les clients à former des solutions de chaîne complètes, du moulage sous pression au produit fini.
M. Han Tao a conclu en soulignant: « les exigences de rendement élevées pour les pièces structurelles complexes ne doivent pas être imposées au détriment de la rentabilité et de la durée de vie du moule. L'importance de next² réside dans le fait de « transformer en Jane », de sorte que « plus difficile » devienne « plus stable ». « et
* Les données sont obtenues dans des conditions de test spécifiques, réelles ou différentes, à titre indicatif uniquement et ne constituent pas un engagement.
