À l'heure actuelle, les véhicules utilitaires lourds et les machines non routières sont des domaines clés pour atteindre l'objectif du « double carbone». Au niveau chinois, en juillet 2024, la norme nationale sur les émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules diesel lourds et les engins mobiles non routiers a proposé une réduction supplémentaire de 40% des émissions de NOx par rapport à la norme nationale VI et une nouvelle limite d'émissions de carbone, et en octobre, les Directives sur la transition à faible émission de carbone des machines agricoles ont clairement indiqué que le taux de pénétration des nouvelles énergies dans les machines agricoles en 2027 devait atteindre 15%. Au niveau international, la mise en œuvre de la norme Euro 7 par l'UE exige une réduction de 50% des émissions de carbone des poids lourds tout au long de leur cycle de vie, la Californie, aux États - Unis, a introduit un règlement interdisant la vente de camions lourds à carburant d'ici 2035 et le Japon s'est concentré sur la promotion des systèmes d'alimentation à hydrogène lourds. En termes d'itération technologique, les véhicules commerciaux 800V haute tension, changement d'électricité normalisé au sol, les machines de construction ont augmenté la part de l'équipement hybride de plus de 20%, l'électrification des machines agricoles et l'accélération de la fusion intelligente. Dans ce contexte, le Sommet international des groupes motopropulseurs lourds laps 2026 a réuni des institutions politiques, des usines hôtes et des entreprises de composants de base en Europe, en Europe et aux États - Unis pour explorer ensemble les voies technologiques, la commercialisation de la puissance zéro carbone et les synergies transversales dans le cadre de la mise à niveau réglementaire.
Douze ans de labourage profond, témoin de changements industriels
Depuis le succès du Sommet inaugural en 2014, le Sommet IAPS China International Automotive Powertrain Summit a parcouru douze kilomètres. En tant qu'organisateur, Shanghai Business Consulting Co., Ltd. A toujours travaillé en profondeur sur le domaine du groupe motopropulseur automobile, suivi de près l'évolution technologique et le changement industriel, et a continué à construire une plate - forme de communication de haute qualité et de haute spécification pour l'industrie. Au cours des douze dernières années, le Sommet de l'IAPS a vu et promu l'optimisation des moteurs à combustion interne traditionnels, la popularité de l'hybride, le développement à grande échelle de l'électrification, de l'intelligence et de la carbonisation zéro en Chine, et est devenu l'un des événements annuels les plus importants et influents Dans le domaine de la puissance automobile en Chine et même dans le monde.
Thème central: esquisser un plan pour les technologies dynamiques du futur:
Epa2027 analyse et impact de la réglementation américaine sur les émissions des poids lourds et des normes Tier 4 final non routières
- règlement de l'UE sur les engins mobiles euro VII et non routiers eu stage V et réponse des entreprises chinoises
- mise à niveau des normes d'émission pour les véhicules lourds et les engins mobiles non routiers: mise en conformité avec les pratiques internationales de pointe
- innovations et pratiques de Cummins en matière de technologies de propulsion à faibles émissions de carbone pour les marchés hors route
- stratégie à deux voies « électricité pure + hydrogène » pour véhicules utilitaires BYD et application de la plate - forme haute tension 800V
- application à l'échelle de la technologie d'extension des machines de construction du Groupe XCMG et Programme d'adaptation des scénarios
- Weichai revo Heavy Industry "électrique + intelligent" Stratégie de recherche et développement de machines agricoles et cas d'exploitation de champ
- les pratiques de commercialisation de la carte lourde à hydrogène à vapeur lourde en Chine et la voie synergique de la puissance zéro carbone Chine - étranger
- efficacité thermique 55% percée technologique dans la commercialisation des moteurs diesel et optimisation de l'adaptation des machines agricoles
- technologie de base du groupe motopropulseur étendu pour les machines non routières
- technologies clés pour l'électrification des machines agricoles: Pont électrique à grand couple, batterie longue endurance
- percée de performance et voie de commercialisation des moteurs à combustion interne à hydrogène dans les véhicules commerciaux, les machines de construction, les machines agricoles
- John Deere nouvelle génération de moteurs innovations technologiques et tendances en matière de motorisation agricole
- proportion de combustible synthétique (E - Fuel) dans les engins non routiers et contrôle des émissions
- innovations technologiques et pratiques de développement à faibles émissions de carbone pour les groupes motopropulseurs de machines de construction Caterpillar
- progrès dans la normalisation de la commutation électrique pour les véhicules lourds: interface de commutation, schéma d'unification des spécifications de la batterie
- système intelligent de gestion de l'énergie pour les machines agricoles électriques: optimisation dynamique de l'endurance en fonction des conditions de travail
- analyse du point de basculement de la commercialisation des piles à combustible dans un contexte de baisse des coûts de préparation de l'hydrogène vert
- liugeng Group Engineering Machinery Electric Drive System conception intégrée et pratique d'adaptation Multi - Scénarios
- véhicules commerciaux, machines de construction, machines agricoles électrification synergie technologique transversale et plate - forme au sol
Convergence des élites, avenir du commerce commun
Ce sommet invitera les principaux acteurs nationaux et étrangers de l'industrie automobile, les fournisseurs de pièces de base et les fournisseurs de pièces de rechange de Cummins China, BYD commercial vehicles, Great Wall commercial vehicles, Dongfeng commercial vehicles, baic Futian, XCMG Group, Weichai revo Heavy Industry, sinotruk Group, Weichai Power, Sany Heavy Industries, monotraction Group, Yuchai machine, liuyeng Group, HD Modern Engineering Machinery, shantui Engineering Machinery, Southwest Research Institute of America, Caterpillar, ningder Times, billion Huatong, FAW Liberation et d'autres.Les chefs de file des entreprises technologiques et les experts en technologie se réjouissent.
Population cible des participants
Le Sommet devrait attirer des cadres supérieurs et des professionnels d'entreprises telles que les fabricants de machines de construction, les fabricants de machines agricoles, les fabricants de cartes lourdes / légères - les fabricants de machines portuaires, les batteries, les moteurs d'entraînement, les commandes électriques, les ponts d'entraînement électriques, les fabricants de moteurs, Les fabricants de systèmes de post - traitement des émissions, les systèmes de rampe commune turbocompressés et haute pression, les carburants, les lubrifiants, les catalyseurs et les additifs, les systèmes de filtration et d'injection de carburant, les fabricants de solutions de groupe motopropulseur, les fabricants de systèmes de commande électronique hydraulique, les fabricants d'autres pièces de rechange et composants, les instituts de recherche scientifique pertinents, les organismes de normalisation et les services consultatifs de la chaîne industrielle
Le laps 2026 International Heavy Duty Powertrain Summit continuera à servir de girouette de l'industrie, offrant une plate - forme indispensable d'échange, d'apprentissage et de coopération à l'élite mondiale de la technologie de l'alimentation des véhicules et des engins mobiles non routiers, afin de stimuler la vague de la révolution zéro carbone et d'accélérer la Transformation verte de l'industrie automobile.
Co - organisé sur la même période:
IAPS 2026: 14e Sommet international de la Chine sur les groupes motopropulseurs automobiles | Shanghai, Chine, 31 mars - 1er avril 2026
Canal d'inscription, maintenant ouvert
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